特写特讯！港股汽车股强势反弹，比亚迪股份涨幅超6%

港股汽车股强势反弹，比亚迪股份涨幅超6%

香港 - 6月13日，港股市场迎来反弹，恒生指数上涨0.97%，其中汽车股表现强劲，比亚迪股份（01211）涨幅超6%，成为当日市场焦点。

比亚迪股份股价强劲反弹，主要有以下几个原因：

• 欧盟关税调整利好比亚迪出口。 花旗银行近日发布研报表示，欧盟将关税上调至20%，对比亚迪略有利好，改善了比亚迪今年第二季度及第三季度出口增长预期。
• 比亚迪销量持续增长。 据比亚迪最新发布的产销数据，5月比亚迪共生产和销售新能源汽车23.4万辆，同比分别增长52.4%和51.6%。其中，纯电动乘用车生产和销售分别为17.2万辆和16.4万辆，同比分别增长65.8%和60.5%。
• 投资者对新能源汽车市场前景看好。 在全球能源转型和碳中和的大趋势下，新能源汽车市场需求旺盛，预计未来将保持快速增长。比亚迪作为全球领先的新能源汽车厂商，有望充分受益于市场红利。

除比亚迪股份外，其他港股汽车股也普遍上涨，吉利汽车（00175）上涨2.02%，长城汽车（02333）上涨1.72%，蔚来汽车（09866）上涨1.68%。

业内人士表示，随着新能源汽车市场需求的不断增长，以及各车企新产品的陆续推出，港股汽车股有望继续保持强劲表现。

海上“巨无霸”安家珠江口：探秘亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”

广州— 6月11日，由中国海油自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”在珠江口盆地流花油田顺利完成海上安装，为中国首个深水油田二次开发奠定了坚实基础。这标志着中国海洋油气装备建造技术迈入新台阶，也为深海油气资源高效开发提供了全新方案。

巨型圆筒傲立南海

“海葵一号”总重3.7万吨，圆筒直径36米，高度101米，最大储油量6万吨，每天可处理原油约5600吨，设计寿命30年。它犹如一座海上巨型“圆筒”，巍然矗立在南海之滨，将成为中国南海深海油气开发的重要力量。

攻克技术难关彰显自主创新

“海葵一号”的建造应用了多项自主创新技术，攻克了多项世界级技术难题，实现了浮式生产储卸油装置（FPSO）技术重大突破。其中，圆筒型设计具有抗风浪能力强、生产效率高、作业安全性高等显著优点，特别适用于深海恶劣海况环境。

深海开发新模式助力能源强国建设

“海葵一号”的投用，将与“海基二号”一起服役于中国首个深水油田—流花油田，创新形成“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式，有效提高深海油气资源的回收率，助力中国海洋油气开发向深海迈进，为实现国家“双碳”目标和能源安全战略作出重要贡献。

数据解读

• 圆筒直径：36米
• 圆筒高度：101米
• 总重：3.7万吨
• 最大储油量：6万吨
• 日处理原油能力：约5600吨
• 设计寿命：30年

“海葵一号”的成功建造，是中国人海油深化海洋油气装备自主创新、助力海洋强国建设的又一重大成果。相信随着该项目的投产运营，中国海洋油气开发能力将再上新台阶，为国家能源安全提供更加强劲的支撑。